FAQ

Général

• Qu'est-ce que AutoStore™?

  AutoStore est un système automatisé de stockage et de récupération, ou AS/RS, également connu sous le nom de stockage cubique en raison de sa forme et de sa densité. La conception de AutoStore élimine tout excès d'espace et d'air que l'on trouve normalement autour des articles traditionnellement stockés sur des étagères.

  AutoStore est un système automatisé de stockage et de récupération, ou AS/RS, également connu sous le nom de stockage cubique en raison de sa forme et de sa densité. La conception de AutoStore élimine tout excès d'espace et d'air que l'on trouve normalement autour des articles traditionnellement stockés sur des étagères.
  

  Comme des blocs, les bacs sont empilés les uns à côté des autres et les uns sur les autres sur la grille.

  Des robots roulent sur des rails le long de la partie supérieure en continu creuserde récupérer et de livrer bacs aux ports (postes de travail) selon les instructions du système. Les travailleurs humains accèdent à l'inventaire sur le site Poste opérateur pour l'exécution des commandes....

  Des robots roulent sur des rails le long de la partie supérieure en continu creuserde récupérer et de livrer bacs aux ports (postes de travail) selon les instructions du système. Les travailleurs humains accèdent à l'inventaire sur le site Poste opérateur pour l'exécution des commandes....
  
  Le résultat est un système d'automatisation des entrepôts offrant aux marques la fiabilité dont elles ont besoin pour créer une logistique gagnante pour le client grâce à la vitesse, la précision et l'efficacité.

• Est-il possible d'étendre le site AutoStore?

  Est-il possible de déplacer le système AutoStore ?

  Oui, il est possible d'étendre l'installation pendant le fonctionnement "normal". L'extension peut consister à ajouter des robots, des ports ou des bacs à une installation opérationnelle. Ou l'expansion proprement dite de la grille.

• Peut-on utiliser notre logiciel existant (ERP/Warehouse) avec AutoStore?

  Oui.

  AutoStore offre différentes interfaces standard (API) pour la communication entre AutoStore et le WMS (picking/goods in et opérations portuaires).
  

• Avez-vous besoin d'un technicien sur place pour faire fonctionner AutoStore?

  Il suffit qu'un super utilisateur formé à AutoStore soit présent sur le site. Le super utilisateur est généralement un employé qui travaillera avec le système AutoStore tout en accomplissant d'autres tâches (par exemple, le chef d'équipe de prélèvement).

  Il suffit qu'un super utilisateur formé à AutoStore soit présent sur le site. Le super utilisateur est généralement un employé qui travaillera avec le système AutoStore tout en accomplissant d'autres tâches (par exemple, le chef d'équipe de prélèvement).
  

• Do you deliver key projects including design, software, hardware, installation/implementation, and documentation?

  AutoStore is not involved in direct projects; our distributor network will handle all end-customer projects. In special cases, AutoStore can potentially handle total end-customer projects (such as when no local distributor is available or in special industrial areas/niches).
  

• Le site AutoStore enregistre-t-il toutes les informations en cas de défaillance et comment cela est-il organisé ?

  Oui, toute activité, y compris les échecs, est enregistrée et traçable. Le WMS peut tracer tous les bacs via Log Publisher. Le WMS du client est responsable de la maintenance du contenu des bacs et de la sauvegarde de toutes les données critiques.

  Oui, toute activité, y compris les échecs, est enregistrée et traçable. Le WMS peut tracer tous les bacs via Log Publisher. Le WMS du client est responsable de la maintenance du contenu des bacs et de la sauvegarde de toutes les données critiques.

• Les Ports sont-ils sécurisés en ce qui concerne les blessures ? Que se passe-t-il si quelqu'un met la main dans le Poste opérateur pendant l'échange des bacs ?

  Tous les ports AutoStore sont équipés de multiples mesures techniques de sécurité. L'incorporation de mesures de sécurité, telles que le bouton d'arrêt d'urgence, les protections et la trappe de sécurité (les mesures peuvent varier en fonction du site Poste opérateur), garantit un fonctionnement sûr et prévient les risques de blessures par écrasement.

  Incorporation de mesures de sécurité, telles que l'arrêt d'urgence d'arrêt d'arrêt d'urgence, les protections et la trappe de sécurité (les mesures peuvent varier en fonction du site Poste opérateur) ; garantit un fonctionnement sûr et prévient les risques de blessures par écrasement....
  

  Si quelqu'un met la main dans le Poste opérateur pendant que les bacs sont en train d'être échangés, cela déclenchera l'arrêt de sécurité, et le Poste opérateur cessera immédiatement tout mouvement et activera l'arrêt d'urgence pour garantir que le Poste opérateur reste sûr à utiliser. Pour le Poste opérateur mis en œuvre avec une trappe de sécurité, la trappe ne s'ouvrira qu'une fois qu'un bac est prêt pour un prélèvement afin de garantir un fonctionnement sûr.

  Si l'opérateur a fermé l'emplacement mais qu'aucun nouvel emplacement n'est prêt dans le tampon de la grille, la trappe du port se ferme. La trappe ne s'ouvrira à nouveau que lorsqu'un nouvel emplacement sera prêt à être présenté.
  

• Quelle est la résistance du sol nécessaire pour installer AutoStore?

  A 16-Bin installation in height with a 30 kg (66 lb) load per Bin requires 2,000 kg/sqm (409 lb/sf).
  

• L'installation est-elle équipée d'un système de lutte contre l'incendie ?

  Non, mais il existe plusieurs solutions pour protéger AutoStore (par exemple, l'arrosage).

  Non, mais il existe plusieurs solutions pour protéger AutoStore (par exemple, l'arrosage). Certains clients utilisent également un procédé de réduction de l'oxygène. Les recommandations de conception pour les systèmes de sprinklers automatisés sont basées sur des normes telles que FM Global Data Sheets 8-34, NFPA13, EN12845 ou VdS CEA 4001.

  Non, mais il existe plusieurs solutions pour protéger AutoStore (par ex. sprinkler). Certains clients utilisent également un processus de réduction de l'oxygène. Les recommandations de conception des systèmes d'extinction automatique sont basées sur des normes telles que FM Global Data Sheets 8-34, NFPA13, EN12845 ou VdS CEA 4001. Voir notre e-book : "Testing for the Future : Product Safety" pour des informations détaillées sur les aspects cruciaux de la sécurité des produits, y compris la sécurité incendie et la protection contre l'incendie.
  

• Quand pensez-vous avoir terminé avec l'approbation de 50 kilogrammes (110 livres) par bac ?

  AutoStore La norme est une charge maximale de 30 kg par bac. Les développements ultérieurs sont déterminés par la demande et le marché.
  

• Quelle est l'amélioration de l'efficacité des heures de travail que je peux espérer en utilisant le site AutoStore?

  Cela se fait au cas par cas car de nombreux facteurs influencent ce calcul (par exemple, la vitesse de prélèvement avant et après, le taux de réduction des erreurs ou la réduction de la surface de stockage).

• Est-il possible d'installer AutoStore si la hauteur de Grille n'est pas la même sur toute la surface de Grille (hauteur différente entre le haut de Grille et le sol) ?

  Oui, notre seule exigence est que le sommet de (chaque) Grille soit plat (sur le même niveau de hauteur).

• Est-il possible d'installer des grilles AutoStore à différents étages du bâtiment ?

  Oui.
  

  Oui. La configuration de l'ascenseur à bacs Grille-to-Grille (G2G) permet aux bacs de circuler entre des grilles situées à des niveaux différents.

  
  Nous travaillons à l'ajout de pays supplémentaires avec les approbations de produits applicables. Notez que l'approbation peut prendre plus de temps dans certains pays.

• Dois-je enlever les piliers existants dans mon entrepôt pour installer un AutoStore?

  Non, AutoStore peut être conçu pour contourner des obstacles tels que des piliers, des tuyaux et des murs.
  

• Quelle est la distance centre à centre (longueur-largeur) entre les bacs ?

  Grille simple/double:Grille simple/double : 705 mm (27,8 in) dans le sens de la largeur de la grille et 480 mm (18,9 in) dans le sens de la largeur de la grille.

  Grille double/double:Grille double/double : 705 mm (27,8 in) dans le sens de la largeur de la grille et 505 mm (19,9 in) dans le sens de la largeur de la grille.

• Quelle est la température de fonctionnement autorisée pour le système AutoStore ?

  La plupart des modules AutoStore sont approuvés pour une plage de température de 2-35 degrés Celsius (35,6-95 degrés Fahrenheit).

  Les informations relatives à la plage de température de fonctionnement de chaque module se trouvent dans la section des spécifications techniques de sa page produit.
  

• Is it possible to use AutoStore for cold/refrigerate warehouses?

  Oui, il est possible d'utiliser les modules AutoStore dans un entrepôt réfrigéré jusqu'à 2 degrés Celsius (35 degrés Fahrenheit) à condition qu'il s'agisse d'un environnement constant (par exemple, une humidité et une température faibles et constantes ; l'humidité de fonctionnement des modules est de 40 à 90 %, sans condensation).

  L'humidité de fonctionnement des modules est de 40-90%, sans condensation.
  

• Est-il possible d'utiliser la grille AutoStore pour stocker et ramasser des produits réfrigérés ou congelés ?

  Oui.
  
  Oui, la solution AutoStore Multi-Temperature SolutionMC offre des capacités de stockage contrôlées par climat pour les produits froids. La technologie innovante de la zone de température à l'intérieur du réseau permet le stockage des éléments réfrigérés et congelés dans le même réseau.

  Oui, la solution AutoStore Multi-Temperature SolutionMC offre des capacités de stockage contrôlées par climat pour les produits froids. La technologie innovante de la zone de température à l'intérieur du réseau permet le stockage des éléments réfrigérés et congelés dans le même réseau.
  
  Plage temp. : -25 °C (-13 °f) à +6 °C (42,8 °F)
  

• Y a-t-il des exigences dans notre entrepôt pour le sol en ce qui concerne le désalignement ?

  Oui, il existe des exigences conformes aux normes industrielles. Pour plus d'informations, contactez notre équipe ou votre partenaire d'intégration.
  

• Quel est le délai d'exécution de AutoStore ?

  Le délai de livraison standard est de 20 semaines à partir de la commande jusqu'à la livraison de notre usine. Ce délai est susceptible d'être modifié en fonction des chaînes d'approvisionnement mondiales et des disponibilités d'expédition.

  Le délai standard est de 12 semaines entre la commande et la livraison de notre usine. Ce délai est susceptible d'être modifié en fonction des chaînes d'approvisionnement mondiales et des disponibilités d'expédition.
  

• Peut-on utiliser l'AutoStore dans les zones protégées en ESD (décharge électrostatique) ?

  Oui.
  
  Oui, le système a en effet été conçu à l'origine pour être utilisé dans le secteur des composants électroniques. AutoStore Bins est également disponible dans une variante PP-ESD.
  

• Le site AutoStore peut-il être utilisé dans un environnement de salle blanche ?

  Les modules n'ont qu'un indice IP20 et ne sont pas approuvés pour un environnement de salle blanche.
  

• Quel est le délai d'exécution d'une récupération de Bin, de la commande à la présentation ?

  Le système AutoStore optimise en permanence le délai de livraison des bacs en préparant bacs tout au long de l'opération, ce qui permet de réduire au minimum le temps nécessaire à l'exécution d'une commande.

  Les bacs les plus demandés se trouvent au sommet en raison de la répartition naturelle des demandes de produits, mais même bacs qui se trouve au niveau le plus bas du site Grille (16e niveau) ne prend que 3 minutes 36 secondes pour être récupéré - plus le temps de transport du robot vers le site Poste opérateur.

  Lors de la fouille d'un bac inférieur, le système dirige les autres robots vers les bacs disponibles pour le prélèvement afin d'ouvrir les ports, garantissant ainsi une efficacité et une performance maximales du prélèvement et aucune interruption du flux de travail.
  

• Qu'est-ce que le temps moyen entre les défaillances (MTBF) ?

  Le temps moyen entre les défaillances (MTBF) est le temps moyen entre les défaillances du système et est utilisé comme paramètre de fiabilité du système. Le MTBF de notre système est calculé en divisant le nombre total d'heures de fonctionnement de nos robots par le nombre total de défaillances du système.

  Une mesure précise du MTBF dépend fortement de la durée du travail, de la température, de la charge moyenne de Bin et d'autres circonstances, mais nos clients ont atteint un MTBF de plus de 3 000 heures.
  

  AutoStore vise en permanence à améliorer les performances des systèmes et continue à chercher de nouveaux moyens d'augmenter le temps de fonctionnement pour nos clients.
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• What is the mean time to repair/recovery (MTTR)?

  S'il y a des déviations dans le module, les choses suivantes peuvent se produire :
  

  • Dans la plupart des cas, XHandler résoudra automatiquement le problème sans arrêter le système
    

  • Dans les rares cas où le XHandler n'est pas en mesure de gérer automatiquement le problème, le système peut être doté d'un "arrêt différé". Cette fonction garantit que seul le module endommagé est arrêté avant que le super utilisateur sur site AutoStore ne soit prêt à récupérer le module. Un super utilisateur formé à AutoStore passera généralement trois à cinq minutes à récupérer le module et à redémarrer les opérations. Lorsque les opérations redémarrent, les autres modules suivent la logique du système et prennent le relais de leur coéquipier blessé afin de maintenir les performances du système.

    • Un super-utilisateur formé à AutoStore passera généralement trois à cinq heures sur le site. cinq minutes à récupérer le module et à redémarrer les opérations....

  • Dans les rares cas où le XHandler n'est pas en mesure de gérer automatiquement le problème, le système peut être doté d'un "arrêt différé". Cette fonction garantit que seul le module endommagé est arrêté avant que le super utilisateur sur site AutoStore ne soit prêt à récupérer le module. Un super utilisateur formé à AutoStore passera généralement trois à cinq minutes à récupérer le module et à redémarrer les opérations. Lorsque les opérations redémarrent, les autres modules suivent la logique du système et prennent le relais de leur coéquipier blessé afin de maintenir les performances du système.
    

• Est-il possible de faire de la préparation de nuit ?

  La préparation de nuit est une stratégie où le client connaît tous les emplacements, ou peut-être seulement un certain nombre d'emplacements, nécessaires à l'exécution des commandes du lendemain. Il se peut que les commandes soient déjà dans le système la veille au soir et que le client ait intérêt à prélever les bacs la nuit.
  
  Plus le nombre de bacs connus est important, meilleure sera la préparation de nuit et la nouvelle distribution des bacs. La préparation de nuit est possible si les robots ont suffisamment de temps de charge pendant la nuit. Il peut être nécessaire d'avoir un super utilisateur sur le site si quelque chose ne va pas pendant la nuit.
  

• Quelle est la consommation électrique de AutoStore?

  Le meilleur de sa catégorie. Une comparaison effectuée par un client montre que AutoStore consomme 10 à 15 % d'énergie par rapport à miniload. Un système comportant 10 robots nécessite la même quantité d'énergie qu'un aspirateur.

  Faibles coûts énergétiques (10 robots consomment la même quantité d'énergie qu'un aspirateur).

• Le site AutoStore peut-il être construit dans des zones sismiques ?

  Nous avons des systèmes dans des pays comme le Japon, les États-Unis et l'Italie. Il n'existe pas d'approbation, de test ou de certificat général. Les distributeurs locaux se chargent des exigences locales.
  

  AAutoStore a effectué des tests sismiques aux États-Unis en janvier et février 2019...
  

• Double/Double Grille remplacera-t-il le Single/Double Grille?

  Le Double/Double Grille (DDG) a fait ses preuves et peut être utilisé dans tous les nouveaux systèmes. Nous sommes toujours en mesure de fournir un Single/Double Grille (SDG) lorsque le client le préfère ou pour des extensions sur des systèmes existants.

  Le Double/Double Grille (DDG) a fait ses preuves et peut être utilisé dans tous les nouveaux systèmes. Nous sommes toujours en mesure de fournir un Single/Double Grille (SDG) lorsque le client le préfère ou pour des extensions sur des systèmes existants.
  

• Quels sont les développements futurs pour AutoStore?

  Nous nous efforçons d'améliorer constamment les performances du système AutoStore , en veillant à maintenir le même niveau de valeur ajoutée pour tous les clients, quelle que soit la taille de leur système. Cela implique des efforts pour optimiser les composants matériels et logiciels de la solution.

  Nous nous efforçons d'améliorer constamment les performances du système AutoStore , en veillant à maintenir le même niveau de valeur ajoutée pour tous les clients, quelle que soit la taille de leur système. Cela implique des efforts pour optimiser les composants matériels et logiciels de la solution.

• En tant qu'intégrateur de logiciels, je souhaiterais réaliser une interface avec AutoStore?

  Notre interface standard AutoStore est ouverte à tout fournisseur de WMS intéressé. Un accord de non-divulgation entre les parties est nécessaire avant que chaque partie intéressée puisse développer son interface vers AutoStore.

  Notre interface standard AutoStore est ouverte à tout fournisseur de WMS intéressé. Un accord de non-divulgation entre les parties est nécessaire avant que chaque partie intéressée puisse développer son interface vers AutoStore.
  

  Actuellement, nous sommes en interface avec SAP, Red Prairie, etc.
  

• Les brevets en général

  Nous déposons en permanence de nouvelles demandes de brevet pour protéger notre propriété intellectuelle.
  

• Est-il possible de modifier la liste de ramassage ?

  Oui, les changements de tâches ou de tâches groupes déjà transférés sur AutoStore sont possibles. Mais chaque changement peut avoir une influence négative sur la vitesse et l'efficacité du système par la suite, car le système peut avoir déjà utilisé les ressources de Robot pour préparer ce bin....

  Oui, les changements d'une tâche ou de groupes de tâches transférés vers AutoStore sont possibles, mais chaque changement ultérieur peut avoir une influence négative sur la vitesse et l'efficacité du système, car le système peut déjà avoir utilisé les ressources du robot pour préparer cet emplacement.
  

• Je suis un consultant. Puis-je commencer à promouvoir AutoStore?

  AutoStore est distribué via notre réseau de distributeurs AutoStore . Mais il est possible que les consultants coopèrent avec l'un de nos distributeurs. Les consultants peuvent s'adresser à nous pendant la phase de création du concept des nouveaux projets et coopérer avec l'équipe de conception du système et les équipes de développement commercial aux États-Unis et en Allemagne. Des formations sur la conception de systèmes peuvent également être proposées aux consultants.

  AutoStore est distribué via notre réseau de distributeurs AutoStore . Mais il est possible que les consultants coopèrent avec l'un de nos distributeurs. Les consultants peuvent s'adresser à nous pendant la phase de création du concept des nouveaux projets et coopérer avec l'équipe de conception du système et les équipes de développement commercial aux États-Unis et en Allemagne. Des formations sur la conception de systèmes peuvent également être proposées aux consultants.

  Des formations à la conception de systèmes peuvent également être proposées aux consultants.

• Quelle est la portée couverte par chaque point d'accès ?

  2,4 GHz :Up to 30 Robots (Max. 50)/standard range circle 25 m radius per AP (max. up to 50 m).

  Anciens systèmes en Europe: 433 MHz: Up to 30 Robots/standard range circle 25 m radius per AP (max. up to 50 m).

  Anciens systèmes aux États-Unis : 915 MHz: Up to 30 Robots (Max. 50)/standard range circle 25 m radius per AP (max. up to 50 m).
  

• Si mon entrepôt comporte des piliers, dois-je prévoir des points d'accès entre tous les piliers ?

  Ce besoin est décidé au cas par cas. Une configuration minimale pour chaque système est de deux PA. Dans des cas particuliers, vous aurez besoin d'un PA supplémentaire pour éviter les points noirs dus à la construction de bâtiments.

  Ce besoin est décidé au cas par cas. Une installation minimale pour chaque installation est de 2AP. Dans des cas particuliers, vous aurez besoin de PA supplémentaires pour éviter les points noirs dus aux constructions de bâtiments.
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• Combien de temps faut-il pour aller chercher un bac stocké au fond du site Grille?

  Pour un exemple d'installation de 16 niveaux de bacs : Minimum de 3 minutes, 36 secondes (plus 3 minutes, 36 secondes pour nettoyer ensuite).

  Pour un exemple d'installation de 16 niveaux de bacs : Minimum de 3 minutes, 36 secondes (plus 3 minutes, 36 secondes pour nettoyer ensuite).

  Mais ce processus de creusement sera normalement effectué en arrière-plan et à l'avance (c'est-à-dire avant que le bac ne soit demandé et présenté à un port).

• Le système doit-il s'arrêter si un robot se bloque sur le site Grille?

  Non.

  Le système doit-il s'arrêter si un robot se bloque sur la grille ? Non. Le module logiciel AutoStore , XHandler, tentera de résoudre les situations d'erreur qui se produisent avec le robot sans arrêter le système....

  Non. Le module logiciel AutoStore , XHandler, tentera de résoudre les situations d'erreur qui se produisent avec le robot sans arrêter le système. Si le problème ne peut être résolu par l'automatisation, le logiciel de contrôle peut isoler temporairement la zone affectée tout en maintenant le système en fonctionnement et ne l'arrêter qu'en dernier recours.
  

• Quelle est la probabilité d'un incendie dans un système AutoStore ?

  Les risques de départ et de développement d'un incendie dans un système AutoStore sont limités. Cela est dû à la façon dont nous empilons nos bacs dans la grille et à la conception unique de nos bacs. AutoStore a été soigneusement conçu et testé spécifiquement pour les incendies au cours des 10 dernières années.

  Les risques de départ et de développement d'un incendie dans un système AutoStore sont limités. Cela est dû à la façon dont nous empilons nos bacs dans la grille et à la conception unique de nos bacs. AutoStore a été soigneusement conçu et testé spécifiquement pour les incendies au cours des 10 dernières années.
  

• Le site AutoStore effectue-t-il des tests d'incendie ?

  Oui, nous avons effectué de nombreux essais au feu au cours des dix dernières années. Nous apportons continuellement des améliorations pour réduire les risques en général.

  Oui, nous avons effectué de nombreux essais au feu au cours des dix dernières années. Nous apportons continuellement des améliorations pour réduire les risques en général.
  

• Mon client souhaite que des ouvertures soient pratiquées sur les côtés pour l'homologation incendie. Est-ce nécessaire ?

  Dans de nombreux pays, les autorités souhaitent que des ouvertures soient pratiquées dans les bacs pour permettre à l'eau du système de sprinklers de pénétrer dans un système d'entrepôt. Dans un système comme AutoStore, nos tests ont montré que la croissance du feu est extrêmement lente en raison du manque d'oxygène, et nous avons prouvé qu'un système de sprinklers peut supprimer ou contrôler le feu. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous n'avons pas d'ouvertures dans les bacs.

  Dans de nombreux pays, les autorités souhaitent que des ouvertures soient pratiquées dans les bacs pour permettre à l'eau du système de sprinklers de pénétrer dans un système d'entrepôt. Dans un système comme AutoStore, nos tests ont montré que la croissance du feu est extrêmement lente en raison du manque d'oxygène, et nous avons prouvé qu'un système de sprinklers peut supprimer ou contrôler le feu. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous n'avons pas d'ouvertures dans les bacs.

  C'est l'une des raisons pour lesquelles nous n'avons pas d'ouvertures dans les bacs.
  

• Dans quelles situations de projet le site AutoStore est-il particulièrement avantageux ?

  • Brownfield locations and/or space constraints

  • Nombre élevé de bacs nécessaires
    Projet présentant des problèmes de sécurité importants

  • Lieux à haute visibilité

  • Une entreprise en pleine croissance
    

  • Projets soumis à des contraintes de temps
    

  • Postes de travail avec des besoins de débit allant jusqu'à 650 bacs par heure
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• Qu'est-ce qui fait que les friches industrielles, ou d'autres lieux présentant des contraintes d'espace, conviennent particulièrement bien à AutoStore?

  Grâce à sa conception dense,AutoStore peut exploiter plus efficacement l'espace dans une friche industrielle ou dans d'autres endroits où l'espace est limité. Parce que AutoStore condense l'espace entre les articles grâce à l'utilisation d'une conception en cube, il offre une solution qui réduit automatiquement l'empreinte du stockage jusqu'à 75 %. Cela offre des options aux opérations qui souhaitent rester sur leur site actuel ou déménager dans un bâtiment plus proche de leurs clients (livraison du dernier kilomètre).

  Grâce à sa conception dense,AutoStore peut exploiter plus efficacement l'espace dans une friche industrielle ou dans d'autres endroits où l'espace est limité. Parce que AutoStore condense l'espace entre les articles grâce à l'utilisation d'une conception en cube, il offre une solution qui réduit automatiquement l'empreinte du stockage jusqu'à 75 %. Cela offre des options aux opérations qui souhaitent rester sur leur site actuel ou déménager dans un bâtiment plus proche de leurs clients (livraison du dernier kilomètre).

  Grâce à sa conception dense,AutoStore peut exploiter plus efficacement l'espace dans une friche industrielle ou dans d'autres endroits où l'espace est limité. Parce que AutoStore condense l'espace entre les articles grâce à l'utilisation d'une conception en cube, il offre une solution qui réduit automatiquement l'empreinte du stockage jusqu'à 75 %. Cela offre des options aux opérations qui souhaitent rester sur leur site actuel ou déménager dans un bâtiment plus proche de leurs clients (livraison du dernier kilomètre).
  

• Pourquoi un nombre élevé de bacs convient-il particulièrement à AutoStore?

  La conception de la grille de stockage cubique avec des robots flexibles (qui ne sont pas limités à des parties spécifiques de la grille) permet une grande efficacité même pour des projets avec un nombre élevé de bacs.
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• En quoi les projets présentant d'importants problèmes de sécurité sont-ils particulièrement adaptés à AutoStore?

  "AutoStore est à l'abri du vol grâce à sa conception de stockage en cube. Seule la couche supérieure est accessible à l'homme. Même l'accès au niveau supérieur nécessiterait un effort significatif et peut facilement être surveillé par une caméra".

  Il y a 24 150 bacs et 16 couches dans la grille.

  Les solutions deAutoStore sont à l'abri du vol grâce à leur conception en forme de cube. Seule la couche supérieure est accessible aux humains, mais même cela demanderait un effort important et peut être surveillé par caméra. En outre, les bacs ne sont pas transparents et sont rangés de manière compacte dans la grille. Seul le système est en mesure de savoir quel article se trouve dans quel bac, et cela est traçable grâce à une piste d'audit qui enregistre tous les mouvements des bacs.
  

• En quoi les lieux à haute visibilité sont-ils particulièrement adaptés à AutoStore?

  La solution AutoStore est élégante. Nos robots sont des travailleurs silencieux, le R5 ne faisant que 70db et le B1 encore moins. Ils conviennent donc parfaitement aux applications en magasin ou en bibliothèque.

• En quoi les lieux à haute visibilité sont-ils particulièrement adaptés à AutoStore?

  La solution AutoStore est élégante. Nos robots sont des travailleurs silencieux, le R5 ne faisant que 70db et le B1 encore moins. Ils conviennent donc parfaitement aux applications en magasin ou en bibliothèque.

  La solution AutoStore est élégante. Nos robots sont des travailleurs silencieux, le R5 ne faisant que 70db et le B1 encore moins. Ils conviennent donc parfaitement aux applications en magasin ou en bibliothèque.
  

• En quoi les projets soumis à des contraintes de temps sont-ils particulièrement adaptés à AutoStore?

  AutoStore est facile à mettre en œuvre avec un temps d'installation moyen de seulement 20 à 26 semaines, soit environ 50 % de moins que la plupart des solutions basées sur les allées.
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• Qu'est-ce qui rend les entreprises à croissance rapide particulièrement adaptées à AutoStore?

  AutoStore est à l'épreuve du temps et sa capacité à croître tout en fonctionnant le rend particulièrement adapté aux entreprises à forte croissance comme les acteurs du commerce électronique qui augmentent leur capacité d'un ordre de grandeur.

  Expanding AutoStore can happen in various ways from adding more Robots, Ports, and/or Bins for capacity and higher throughput, to expansion of the Grid for additional storage space.

  L'expansion de AutoStore peut se faire de différentes manières, par exemple en ajoutant des robots, des ports et/ou des bacs pour augmenter la capacité et le débit, ou en agrandissant le site Grille pour disposer d'un espace de stockage supplémentaire. Tout cela peut se faire sans interrompre les opérations courantes de l'entrepôt et en maintenant la même fiabilité (temps de fonctionnement), les mêmes performances, la même stabilité et la même convivialité que nos clients attendent de AutoStore. Certains de nos clients en sont à leur huitième extension de système.

  Certains de nos clients en sont à leur huitième extension de système.
  

• Est-il possible de déplacer le système AutoStore ?

  Oui. Le système AutoStore , y compris les modules existants, peut être déplacé sans perturbation majeure.

  Il est important de noter que tous les composants doivent répondre aux exigences de qualité du site AutoStore pour pouvoir être réutilisés.