The Controller

• 오토스토어와 함께 제공되는 소프트웨어 프로그램은 어떤 것이 있습니까?

  Xhandler, 라우터(Router) 등이 제공됩니다.

   

• 기존에 쓰던 소프트웨어(ERP, Warehouse)를 오토스토어와 함께 사용할 수 있습니까?

  사용 가능합니다. 당사는 오토스토어 시스템과 WMS(피킹, 입고, 포트 작업) 간의 커뮤니케이션을 위해 다양한 표준 인터페이스(API)를 제공합니다.
  

• 소프트웨어 통합업체의 입장에서 오토스토어와 연결되는 인터페이스를 만들고 싶습니다.

  당사의 표준 오토스토어 인터페이스는 관심 있는 모든 WMS 공급업체에게 열려있습니다. 오토스토어와 연계되는 인터페이스를 개발하기 위해서는 이해 당사자 간 NDA 계약(기밀유지계약)을 체결해야 합니다.
  

• 오토스토어 시스템에 오류가 발생하면 모든 정보가 기록됩니까? 이러한 기록은 어떻게 구성됩니까?

  네, 그렇습니다. 모든 활동과 오류는 기록되어 추적이 가능합니다. WMS에서 Log Publisher를 통해 모든 빈을 추적할 수 있습니다. 고객은 빈의 보관 품목 정보를 자신의 WMS 내에 유지하고 모든 중요 데이터를 백업해야 합니다.
  

• 로봇이 그리드에 걸리면 시스템을 종료해야 합니까?

  아닙니다. 오토스토어의 소프트웨어 모듈 XHandler가 시스템 중단 없이 로봇에 발생한 오류 상황을 해결하려고 노력할 것입니다. 문제를 자동으로 해결할 수 없는 경우, 제어 소프트웨어가 일시적으로 문제가 발생한 구역을 격리할 수 있으며, 이 때 시스템은 작동을 계속 유지하게 됩니다. 시스템 작동 중단은 최후의 수단으로만 사용됩니다.
  

• 야간 준비 작업이 가능합니까?

  야간 준비 작업은 고객이 다음 날 주문을 처리하는 데 필요한 빈의 전체 개수를 알거나 일부 개수를 알고 있을 때 사용할 수 있는 전략입니다.

  주문 정보가 이미 그 전날 저녁에 시스템에 입력되어 있으며, 고객이 익일 주문 품목에 대해 야간에 미리 디깅(digging) 작업을 하면 이점을 확보할 수 있습니다. 작업해야 할 빈의 개수를 더 많이 파악할 수록 야간 작업을 더 효과적으로 실시하고 새로운 빈을 더 수월하게 분배할 수 있습니다.

  이러한 전략은 로봇이 밤에 충분히 충전된다는 전제 하에 가능합니다. 야간 작업에 문제가 발생하면 현장에 슈퍼 유저를 두어야 할 수도 있습니다.
  

• 예측이 가능한가요?

  예측은 과거 데이터(최근 며칠 또는 몇 년간의 통계 자료)를 근거로 다음날 빈의 사용량을 미리 파악하기 위해 고객이 활용하는 전략을 의미합니다.

  이러한 전략을 활용하는 경우, 야간에 일정 개수의 SKU(빈)을 미리 준비해두면 다음 날 피킹 작업이 시작될 때 실제 주문 품목과 미리 예측한 빈이 일치하는 효과를 볼 수 있습니다. 단, 예측 정확성이 아주 높을 때만 이러한 전략이 효과를 발휘할 수 있으며, 예측 전략에 대한 책임은 고객의 창고 관리 시스템(WMS)에 있습니다.

  이러한 전략은 특정 개수의 SKU(빈)을 야간에 준비하여 다음 날 피킹 작업이 시작될 때 실제 주문과 예측한 빈이 높은 비율로 일치할 수 있는 이점이 있습니다. 이는 예측 적중률이 높을 때에만 이점을 얻을 수 있으며, 고객의 창고 관리 시스템 (WMS)이 예측 전략을 담당한다는 점에 유의해야합니다.

• 피킹 목록을 변경할 수 있습니까?

  네, 가능합니다. 이미 오토스토어 시스템에 전송된 작업 또는 작업 그룹을 변경할 수 있습니다. 그러나 시스템에서 이미 로봇 자원을 활용하여 해당 빈을 준비했을 수 있기 때문에, 각각의 변경 사항이 나중에 시스템의 속도와 효율성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
  

• 각 액세스 포인트(AP)의 보장 범위는 어떻게 됩니까?

  2.4GHz: Up to 30 Robots (Max 50)/standard range circle 25m radius per AP (max up to 50m).

  유럽의 오래된 설치: 433 MHZ: Up to 30 Robots/standard range circle 25m radius per AP (max up to 50 m).

  미국의 오래된 설치: 915 MHz: Up to 30 Robots (Max 50)/standard range circle 25 m radius per AP (max up to 50 m).
  

• 창고에 기둥이 있는 경우 모든 기둥 사이에 액세스 포인트(AP)가 필요합니까?

  경우에 따라 다릅니다. 각 시스템을 설치하기 위해서는 최소 2개의 액세스 포인트가 필요합니다. 특별한 경우 건물의 구조로 인한 위험 지점(black spot)을 방지하기 위해 액세스 포인트가 추가적으로 필요할 수 있습니다.

  경우에 따라 다릅니다. 각 시스템을 설치하기 위해서는 최소 2개의 액세스 포인트가 필요합니다. 특별한 경우 건물의 구조로 인한 위험 지점(black spot)을 방지하기 위해 액세스 포인트가 추가적으로 필요할 수 있습니다.

• 라우터(Router)란 무엇입니까?

  라우터는 가장 최근에 출시된 오토스토어 시스템 소프트웨어이며, 로봇의 이동량을 늘리고 사전 계획 작업량을 줄이기 위해 설계되었습니다.

  라우터는 마치 항공 교통 관제사처럼 복잡한 컴퓨터 알고리즘을 이용하여 오토스토어 로봇이 이동하고 주문 상품을 전달하는 가장 효율적인 경로를 계속 실시간으로 계산하고 재검합니다. 이를 통해 로봇이 가장 효율적인 최적의 경로로 움직이도록 보장할 수 있습니다. 라우터는 로봇의 이동을 예측하여 혼잡함을 피하기 위해 경로를 조정할 수 있습니다. 이러한 역동적인 매핑 덕분에 주문 취소, 새로운 업무 우선순위 지정, 예상치 못한 주문 수령과 같은 변경 사항에 시스템이 적응할 수 있습니다.

  시스템에 로봇을 추가하다 보면, 그리드에서 작동 중인 로봇의 개수와 이동량 증가에 기반하여 결국 더 이상 로봇을 추가할 수 없는 한계 지점에 도달하게 됩니다. 라우터를 활용하면 더 많은 로봇을 추가할 수 있도록 한계치가 잠재적으로 확장되기 때문에, 매장 내 고객 비응대 공간에 설치된 소규모 시스템부터 대규모 물류센터에 이르기까지 모든 사용자가 이점을 확보할 수 있습니다.

  시스템에 로봇을 추가하다 보면, 그리드에서 작동 중인 로봇의 개수와 이동량 증가에 기반하여 결국 더 이상 로봇을 추가할 수 없는 한계 지점에 도달하게 됩니다. 라우터를 활용하면 더 많은 로봇을 추가할 수 있도록 한계치가 잠재적으로 확장되기 때문에, 매장 내 고객 비응대 공간에 설치된 소규모 시스템부터 대규모 물류센터에 이르기까지 모든 사용자가 이점을 확보할 수 있습니다.